La Côte d’Ivoire est en chantier depuis 2001: Ouattara ne fait que de la propagande

La Côte d’Ivoire est bien en chantier. Pas maintenant, mais depuis 2001 sous Laurent Gbagbo. La rébellion armée montée de toutes pièces contre lui le 19 septembre 2002 jusqu’à son renversement le 11 avril 2011, n’a pu l’empêcher de mettre en exécution son programme de développement. Et ça, tous les Ivoiriens le savent, sauf ceux qui ne vivent pas en Côte d’Ivoire ou qui feignent ne pas le savoir.
De ces nombreux chantiers, nous ne citerons que quelques-uns. Juste pour rafraîchir la mémoire de ceux qui nient les évidences patentées.

Le chantier du transfert de la capitale

Dès son accession à la magistrature suprême, le président Gbagbo, quoique farouche opposant à feu Félix Houphouët Boigny, a ressuscité le projet du transfert de la capitale à Yamoussoukro en le rendant effectif. Un projet, adopté par l’Assemblée nationale en 1983, et perdu dans les tiroirs pendant plusieurs années. Même l’héritier, le sphinx de Daoukro, n’a daigné s’en occuper. Il a préféré en lieu et place, des projets pharaoniques à Daoukro, Pepressou et Koukourandoumi, le village de son épouse. C’est en 2001 que, après une visite à Yamoussoukro, le fils de Mama a décidé d’honorer la mémoire d’Houphouët Boigny.
Ainsi, seront lancés les grands chantiers. Entre autres, l’Hôtel des Parlementaires, construit avec l’aide de la Chine. Cet hôtel qui abrite des bureaux et des chambres pour le futur parlement est fonctionnel. Son cadre est très prisé par les tenants du pouvoir actuel. Il suffit de s’y rendre les week-ends pour constater que Gbagbo a fait œuvre utile.
Non loin de là, l’Assemblée nationale est en construction. L’œuvre, avant la crise post-électorale, était achevée à 70%. Il en est de même pour le palais présidentiel qui se trouve à 5 km de là. Les travaux avançaient à un rythme satisfaisant lorsque la crise est intervenue. Ils ont été bloqués comme le souhaitaient depuis longtemps Ouattara et ses soutiens français.

Le prolongement de l’autoroute du nord

Point n’est besoin de le signaler. Parce que tous ceux qui quittent l’intérieur du pays pour Abidjan ou vice-versa le voient. Le projet de l’autoroute du nord lancé par Laurent Gbagbo sera bientôt livré. Au corridor de Yamoussoukro, notamment à Kpoussoussou, la voie est bien visible. Les machines sont à la tâche pour les derniers travaux. Il en de même à Sangrobo où débouche l’autoroute. Dans la localité de Taabo où les travaux ont débuté, le bitume est déjà mis et le bitumage se poursuit. Signalons qu’au cours d’une visite guidée, les responsables de la société Soroubat, l’entreprise tunisienne bénéficiaire du marché, avaient annoncé la livraison pour avril dernier. Mais la guerre livrée à la Côte d’Ivoire par ceux qui voulaient coûte que coûte le pouvoir, n’a pas laissé les choses évoluer, mais a plutôt freiné l’avancement du chantier. Il convient de signaler le poste de péage sur l’autoroute du nord, au niveau d’Attinguié, qui est en instance de finition.

L’électrification rurale

Sous Laurent Gbagbo, de nombreux villages ont été électrifiés. En moins de 10 ans, ce sont plus de 1200 villages qui ont bénéficié du programme spécial d’électrification initié par le président de la République. De nombreux villages du Centre, de l’Est, du Nord de l’Ouest et du Sud-ouest en ont bénéficié. On peut citer pêle-mêle, les départements de Tiébissou, Didiévi, Bocanda, Dimbokro, Toumodi, Bouaké, Ferké, Abengourou, Agnibilékrou, San-pédro, Man, Danané, Séguéla, Béoumi, Korhogo etc.
Même Kossou et Bocabo, dont les terres abritent le barrage de Kossou ont été électrifié sous Laurent Gbagbo.
Outre l’électrification rurale, plusieurs villages ont bénéficié gratuitement d’adduction d’eau potable. C’est le cas de Kangrassou-Alluibo Dimbokro), Logboguiguia (Daloa),Yakpabo-Sakassou (Tiébissou) et bien d’autres localités.

Les Conseils généraux

Les résultats satisfaisants obtenus par les Conseils généraux sont à mettre à l’actif du président Laurent Gbagbo. Pour propulser le développement local, le président Gbagbo à donné un coup d’accélérateur à la décentralisation en initiant ces collectivités en 2001. En dépit des difficultés financières provoquées par la rébellion armée, ces institutions ont tant bien que mal apporté un plus aux quotidiens des Ivoiriens. Notamment à travers la construction de routes, de centres de santé, l’approvisionnement des villages en eau potable, la construction d’écoles, de lycées, l’octroi de prises en charge etc. mais aussi l’électrification rurale et bien d’autres actions.

Les travaux du 3ème pont, Azito, mémorial Houphouët Boigny…

La communication sur les travaux du 3ème pont dont Ouattara se vante d’avoir donné le ton le mois dernier n’est que pure propagande. Les études ont débuté en 1996 sous Henri Konan Bédié. Sous Gbagbo, ce projet a connu un coup d’accélérateur avec le dédommagement des riverains. Les travaux étaient en instance de démarrage lorsque le coup de force est intervenu. Il en est de même pour la centrale d’Azito et le mémorial Houphouët Boigny. Le bouclage des dossiers de ces grands travaux ne se fait pas en 6 mois comme veut le faire croire le pouvoir actuel. Il faut beaucoup de temps (mise en place du projet et discussions avec les bailleurs de fonds) pour arriver à conclure un accord de financement. Ce travail préliminaire a été fait par l’équipe de Laurent Gbagbo qui a eu l’accord de tous les bailleurs de fonds. L’obtention des financements, le plus difficile dans le processus, étant faite, Ouattara et son gouvernement n’avaient plus qu’à mettre en route tous ces projets et donner le sentiment à tous qu’ils sont des travailleurs au service de la nation.
Après s’être rendu compte du tort qu’ils ont fait à la Côte d’Ivoire, en détruisant et en pillant toutes les infrastructures, à travers une rébellion armée baptisée aujourd’hui Frci, Ouattara et Soro veulent se tailler un costume d’enfants de chœur. C’est-à-dire, des fils qui se soucient du développement de la Côte d’Ivoire. C’est pourquoi, ils veulent faire croire à l’opinion que la Côte d’Ivoire est en chantier depuis leur arrivée au pouvoir. Pure démagogie et mauvaise propagande, la Côte d’Ivoire était déjà en chantier. Et ce depuis 2001. Il suffit simplement d’aller à Yamoussoukro, la capitale politique et administrative pour le constater.

Ouattara Abdul-Mohamed in Notre Voie