La nouvelle est distillée avec précaution dans les allées du ministère des infrastructures économiques et au siège du PDCI, mais elle marque de nervosité les visages et les voix des collaborateurs du ministre Achi Patrick. « C’est un acte de trop qui confirme, selon un membre du secrétariat général du PDCI, le refus du RDR d’accepter le partage effectif du pouvoir ».En effet, rien, selon l’appréciation des militants du PDCI, n’explique le retrait des ports autonomes d’Abidjan et de San-Pedro, des sociétés SODEXAM et AEREA du portefeuille ministériel des infrastructures économiques dirigé par Achi Patrick. Sonnés par la charge de la décision du chef de l’Etat, ils refusent, pour certains, de croire que le RDR irait jusqu’à leur reprendre des acquis au moment où, face à l’offensive de Laurent Gbagbo, ils ont besoin de faire mutuellement preuve de solidarité. Mais la réalité est là : désormais ces structures sont sous la tutelle du ministère des transports, dirigé par Gaoussou Touré, cadre du RDR. Les proches du ministre Achi Patrick croient savoir qu’il est actuellement plongé dans un désarroi total et s’enferme, pour l’instant, dans le silence. Mais ils assimilent surtout son attitude à des regrets liés à son activisme dans la lutte contre Laurent Gbagbo. Il s’était en effet mis en première ligne du complot portuaire qui, avant la crise postélectorale, visait à évincer Gossio Marcel du PAA. Le RHDP en avait son objectif et, profitant du drame politisé des déchets toxiques, le ministre des infrastructures économiques du gouvernement Banny s’était investi de toutes ses forces pour obtenir le débarquement de l’ancien directeur du port d’Abidjan. Mais très rapidement il a dû se résigner au constat que, dans cette entreprise, il avait à se frotter à plus dur et plus résistant que lui-même. Pendant cette période de guerre téléguidée, il n’a pas craint néanmoins de rompre la sympathie que manifestait à son égard le Président Laurent Gbagbo dont Marcel Gossio était aussi connu pour être le préféré à la tête du port d’Abidjan. Achi Patrick a échoué au port mais s’est définitivement rangé dans le camp de ceux qui voulaient Gbagbo mort ou vif. Il l’a prouvé par sa présence active au Golf, de décembre à Avril 2011. Quoi de plus normal qu’il ait perçu sa réduction à la tête de ce ministère comme une récompense méritée. Mieux encore : il se sait en droit d’en exiger davantage. Malheureusement, la décision de sortir de sa houlette les structures portuaires et aéroportuaires lui est infligée comme une réduction de ses prérogatives. Selon ses collaborateurs, il en est fortement choqué et, avec lui, le PDCI son parti qui ne supporte plus de voir chaque jour se réduire sa part du pouvoir commun. « Le RDR oublie que s’il persiste à nous traiter de la sorte, il risque de précipiter la rupture de la petite ligne de confiance qui existe encore entre nous », soupire un cadre du PDCI. Mais les proches de Ouattara, eux, pensent que toutes les décisions qui se prennent actuellement le sont dan le sens de « la bonne gouvernance ». Car, disent-ils, dans la plupart des pays les infrastructures portuaires et aéroportuaires sont sous la tutelle des ministères chargés des transports.
Dékos Badaud in Aujourd’hui